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“按国内三大航的停飞规模和运营能力，估计如果年底前还不能复飞，平均索赔金额可能达到10亿元的数量级。但最终能得到多少，是以现金还是抵扣券的方式，还有待于艰苦的谈判。”林智杰告诉记者。第一财经在咨询多家航空公司人士后了解到，此前波音787飞机因为电池问题停场时，也有国外航司提出索赔，但具体赔了多少钱并没有公开报道。按照以往惯例，波音一般不会给予明确的现金补偿，而是在后续的飞机引进中做些安排，比如给予后续订单更多折扣，或者优先安排机位等。
归根结底，供应链金融中，借款企业是否真实，核心企业是否有风险，都是决定该项目是否安全的因素。免责声明：自媒体综合提供的内容均源自自媒体，版权归原作者所有，转载请联系原作者并获许可。文章观点仅代表作者本人，不代表新浪立场。若内容涉及投资建议，仅供参考勿作为投资依据。投资有风险，入市需谨慎。
在万钢看来，市场应该及时推动插电式混合动力发展，同时向增程式混合动力发展方向转变。“昙花一现”？不过，业界对插电混动的担忧并没有减少。首先是消费者使用不当的问题。中国工程院院士杨裕生说，“据了解，有相当一部分插电混动车主根本不为车辆充电，更有甚者，干脆把车辆的电池拆下来，完全当燃油车在使用。”
目前，在主流植保无人机市场，已经形成以大疆、极飞科技占据头部市场，汉和、全丰位居第二阵营，其他企业分食剩余市场的格局。2017年整个飞防市场处于跑马圈地阶段，2018年已正式步入降价竞争阶段。此外，人工智能、区块链、物联网等技术的应用，也将给中国乃至亚洲农业食品领域可追溯性、灵活性、安全性、可持续性的进一步提升，提供更多的解决方案。
坚守失色“太太”凭借早年太太口服液的大获成功，朱保国通过上市融得巨额资金，持续深耕医药行业。时至今日，尽管“太太系”保健品早已黯然失色，但朱保国依然在坚守。自太太药业成立起，保健品业务发展至今已近20年。2017年报“成绩单”显示，保健品实现营收2.12亿元，比上年减少2.42%；毛利率达58.69%，比上年减少 8.40%；营业成本8771.56万元，比上年增加22.49%。
李克强指出：“此次中欧联合声明明确公示，愿相互给予更加广泛、更为便利、非歧视的市场准入。同样，我们与中东欧国家也愿意公平、非歧视地对待对方企业，使我们的合作在更加开放的平台上进行。”与以往不同，由于此次会晤最后通过希腊加入“16+1合作”，因而先后留下两张“全家福”。为此，有中东欧国家领导人建议，“16+1”今后应改为“17+1”。
